İlandaki “pert” sözü yerine raporun sınıfını okuyun
Günlük araç görüşmelerinde “pert”, “ağır hasar” ve “tam hasar” aynı anlamda kullanılabiliyor. Dosya takibinde bu kullanım yeterli değildir. Eksper raporundaki tam/ağır hasar tespiti ile aracın güncel tescil statüsünü ayrı kontrol edin. Bir ilanda seçilen başlık, bu iki belgeyi karşılamaz.
SEDDK 2025/12 sayılı Genelge bu sınıfları ayırır. Tam hasar, onarım kabul etmez duruma ilişkin eksper tespitiyle; ağır hasar ise onarımın mümkün olduğunun tespiti ve ilgili kriterlerle ele alınır. Tam hasarda hurda, ağır hasarda trafikten çekme işlemleri bakımından farklı yol düzenlenir.
Dört terimi aynı satış etiketi altında toplamayın
Tam hasar
Sigorta değerlendirmesindeki bir sınıftır. Masraf ve teknik tespit birlikte önemlidir. Tam hasar dosyasının işlemi, yalnız hasarlı aracın ticari fiyat görüşmesinden ibaret değildir.
Ağır hasar
Tam hasarla eş anlamlı değildir. Onarımın mümkün olduğunun tespiti, aracın bugün onarılmış veya güvenli olduğu anlamına gelmez. Mevcut durum ayrıca incelenir.
Çekme ve hurda
Aracın kayıt işlemiyle ilgilidir. “Trafikten çekilmiştir” ile “hurdaya çıkarılmıştır” aynı statü değildir. Yeniden trafik planı yapılacaksa bu ayrım belge üzerinden kontrol edilir.
“Pert kayıtlı”, görüşmenin başlangıcında bir açıklama olabilir; dosyanın hangi raporla ve hangi kayıt işlemiyle sonuçlandığını göstermez. Satış hazırlığına geçerken kullanılan terimi raporun tam ifadesi ve kayıt tarihiyle somutlaştırın.
İlan dilinden belge diline üç adımda geçin
- Hasar olayını bulun: Hangi tarihli olay ve hangi eksper raporu konuşuluyor? Eski bir kazanın sınıfını yeni hasarla birleştirmeyin.
- Rapordaki sonucu kaydedin: Tam hasar mı, ağır hasar mı; hangi aşamadaki raporda belirtilmiş? Günlük “pert” ifadesini aynen sonuç alanına taşımayın.
- Güncel tescili ayrıca kontrol edin: Dosya sonucundan sonra hangi işlem tamamlanmış? Rapor tarihi ile belge tarihi aynı olmayabilir.
Aracın kimde kaldığını ve sigorta dosyasının açık olup olmadığını da öğrenin. Araç sahibinin satış planı, sigorta şirketinin dosya işlemi ve noter/tescil işlemi farklı muhataplara bağlı olabilir. Belgeler arasında fark varsa ilgili muhataptan açıklama alın.
Hasar terimi hangi soruya cevap verir?
Tablonun tamamı için yatay kaydırın →
| Terim | İlgili bilgi | Bakılacak belge | Tek başına göstermez |
|---|---|---|---|
| “Pert” | Günlük veya ticari anlatım | Hasar raporunun gerçek sınıfı | Hangi resmî sınıfın ve işlemin bulunduğunu |
| Tam hasar | Sigorta kapsamındaki hasar tespiti | Eksper sonucu, gerekçe ve ilgili dosya işlemleri | Bugünkü hurda/alım teklifinin bedelini |
| Ağır hasar | Farklı bir hasar sınıfı | Eksper raporu ve çekme işlemine ilişkin belge | Onarımın bitmiş veya trafik işleminin tamamlanmış olduğunu |
| Trafikten çekilmiş | Tescil işlem durumu | Güncel araç tescil kaydı/belgesi | Yeniden trafiğe dönüş şartlarının tamamlandığını |
| Hurdaya çıkarılmış | Farklı tescil statüsü | Hurda işlemine ilişkin güncel belge | “Tamir eder, normal araç gibi tescil ederiz” sonucunu |
Tablonun amacı aynı kelimeyle farklı işlemleri anlatmayı önlemektir. Bir belgenin olması diğerinin yerine geçmez. “İlanda böyle yazıyor” açıklamasını, güncel belge kontrolünü kaldıran bir gerekçe olarak kullanmayın.
Aynı “pert” başlığıyla sunulan iki farklı araç dosyası
Temsili durum: İki satıcı aracını “pert” diye tanıtıyor. Birinin anlattığı olay ağır hasar raporuna ve çekme işlemine dayanıyor; diğerinde tam hasar ve hurda dosyası söz konusu. Başlığın aynı olması, iki aracın satış ve yeniden kullanım planının aynı olduğunu göstermez.
İlk dosyada güncel kayıt ve yeniden trafiğe çıkış koşulları ayrıca incelenir. İkinci dosyada hurda statüsünü sıradan bir onarım planına dönüştürmek doğru değildir. Her ikisi için de araç bütünlüğü, eksik parçalar, dosyanın kim tarafından yürütüldüğü ve teslim koşulları farklı olabilir.
Alıcının verdiği bedelden hangi dosya türünün bulunduğu anlaşılamaz. Yüksek teklif resmî statüyü değiştirmez; düşük teklif de belirli bir hasar sınıfını kanıtlamaz. Önce belge ve işlem yolu netleşsin, sonra ticari bedel ve teslim kapsamı görüşülsün.
Terim karışıklığının yol açtığı beş karar hatası
- Tam hasarla ağır hasarı eşitlemek: Farklı teknik tespit ve dosya işlemlerini tek başlıkta toplar.
- Çekme belgesini hurda belgesi sanmak: Yeniden kullanım planında yanlış işlem yolu kurulabilir.
- Ağır hasar kaydı varsa şu anda araç hasarlıdır demek: Geçmiş olayla bugünkü kondisyonu karıştırır.
- Onarım mümkünse trafik izni tamamdır demek: Muayene, sigorta ve tescil kontrollerini atlar.
- Pert kelimesinden kesin fiyat çıkarmak: Parça, mekanik durum, güncel hasar ve giderleri dışarıda bırakır.
Satış metninde bildiğiniz durumu belgeye dayalı anlatın. Bilmediğiniz rapor sınıfını veya tamamlanmamış işlemi kesinleşmiş gibi yazmak yerine “belge kontrolü bekleniyor” şeklinde açıklayın. Yalnızca anahtar kelime için farklı hasar terimlerini art arda sıralamak araç dosyasını aydınlatmaz.
Aracınızı beş alanla daha açık anlatın
Konuşulan olayın tarihi: …
Rapordaki hasar sınıfı ve rapor aşaması: …
Bugünkü tescil statüsü / belge tarihi: …
Bugünkü teknik durum ve bilinen eksikler: …
Açık sigorta dosyası / araç kimde kalacak: …
Bu bir tanıtım notudur; resmî rapor veya trafik uygunluk belgesi değildir. Bir alan bilinmiyorsa tahmin etmeyin. Ön değerlendirmede aracın çalıştığını, yürüdüğünü veya güvenli olduğunu göstermek için riskli bir deneme yapmanız gerekmez; mevcut bilgiyi ve güvenli şekilde çekilmiş fotoğrafları paylaşın.
Terimler netleşince doğru ayrıntıya geçin
Sayısal eşikler ve güvenlik parçaları için hasar kriterleri rehberini, belge alanları için rapor okuma rehberini kullanın. Güncel kullanım planını trafik, muayene ve sigorta kontrolünde inceleyin. Satış için kayıtlı araç hazırlığına geçebilirsiniz.
İlgili cevaplara ulaşın
Fiyat, belge ve satış hazırlığını ilgili rehberdeki cevaplarla tamamlayın.
Kaynaklar ve içerik kapsamı
Tam/ağır hasar tanımları ve dosya işlemleri için SEDDK 2025/12 Madde 3–5 esas alınmıştır. Ticari dil, terim karşılaştırması ve iki dosya örneği editoryal açıklamadır. Güncel araç özelinde trafik uygunluğu veya satış hükmü verilmez.
Kaynak kontrolü: 4 Ekim 2026. Araç, poliçe ve güncel işlem koşulları ilgili kurum veya sağlayıcıdan teyit edilmelidir.
Satış görüşmesinde belgeye dayalı araç açıklaması kullanın
Bildiğiniz rapor sınıfını, güncel statüyü ve mevcut teknik durumu ayrı belirtin. Belirsiz bilgiyi kesin sonuç gibi anlatmadan ön değerlendirmeye geçin.