1. Mevzuat ve sigorta bilgisinde birincil kaynak
Tam hasar, ağır hasar, trafik sigortası veya resmi kayıt gibi başlıklarda önce SEDDK düzenlemeleri, Türkiye Sigorta Birliği mevzuat yayınları ve Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi’nin resmi açıklamaları kontrol edilir. Bir blog yazısını başka bir blog yazısıyla doğrulamak yeterli kabul edilmez.
Düzenlemeler değişebildiği için güncelleme tarihi önemli konularda sayfalar yeniden gözden geçirilir.
2. Araç özelindeki gerçek her zaman genel bilgiden üstündür
İnternetteki genel kural, aracınızın dosyasını tek başına açıklamaz. Eksper raporu, sigorta şirketi yazışması, tescil durumu, servis belgesi ve SBM geçmişi araç özelindeki gerçeği anlamak için daha önemlidir.
Bu nedenle içerikler “her araçta kesin böyledir” yerine hangi belgenin kontrol edilmesi gerektiğini açıklar.
3. Değerleme bilgisinde güncel piyasa ve araç hali
Pert araç değeri yazarken sabit yüzde uydurmuyoruz. Sağlam emsal, marka-model talebi, hasarın lokasyonu, motor-şanzıman, hava yastığı, eksikler, kilometre ve lojistik gibi somut kriterleri anlatıyoruz. Gerçek teklif ise ancak araç verisi üzerinden oluşur.
Piyasa hızla değişebildiği için içerikte verilen örnekler hesap yöntemi öğretmek içindir; güncel fiyat garantisi değildir.
4. Saha deneyimi yalnız gerçek işlem bilgisinden gelir
Araç sahibinden hangi fotoğrafların istendiği, yürümeyen araç için çekici planında hangi bilgiye ihtiyaç duyulduğu veya teklifin hangi eksik bilgi nedeniyle değişebildiği gibi noktalar gerçek değerlendirme pratiğinden gelir.
Gerçek vaka sunacaksak kişi ve araç bilgilerini anonimleştirir, olmayan işlem veya istatistik üretmeyiz. “Sektörde her zaman böyle olur” gibi kanıtsız genellemeler kullanmayız.
5. Hata veya güncelliğini yitirmiş bilgi fark edilirse
İçerikte maddi hata veya eski düzenleme fark edilirse ilgili sayfa güncellenir. Kullanıcılarımız iletişim sayfasından düzeltme talebi iletebilir. Resmi kaynakla çelişen ticari bir iddia varsa resmi kaynak esas alınır.
6. Bu içerikleri kim hazırlıyor?
İçeriklerin editoryal sorumluluğu Pert Araba Merkezi Editoryal Ekibi adına kurumsal olarak üstlenilir. Gerçekte var olmayan uzman adı, yapay profil fotoğrafı veya doğrulanamayan unvan kullanmıyoruz. Bir konuda resmî düzenleme gerekiyorsa ilgili kurumun birincil kaynağı; operasyonel anlatım gerekiyorsa araç değerlendirme sırasında gerçekten istenen bilgi ve kontrol adımları esas alınır.
Yazar kimliğini yalnızca SEO etiketi olarak görmüyoruz. Her içerikte görünen editoryal satır bu sayfaya bağlanır; böylece okuyucu bilginin kim tarafından yayımlandığını, hangi yöntemle kontrol edildiğini ve düzeltme kanalını görebilir.
7. Bir rehber yayımlanmadan önce hangi kontrolden geçiyor?
8. Ticari ilişki açıklaması
Pert Araba Merkezi yalnız yayın yapan bir bilgi sitesi değildir; pert, ağır hasarlı veya mevcut haliyle satılmak istenen araçlar için doğrudan araç alım ve değerlendirme hizmeti sunar. Bu nedenle bazı sayfalarda WhatsApp ve telefon çağrıları bulunur.
Ticari çıkarımızı gizlemiyoruz. Bir resmî kural, sigorta uygulaması veya araç sahibinin hakkı ticari hedefe göre değiştirilmez. Bir bilginin kesin olmadığı yerde “kesin” ifadesi kullanılmaz; teklif gerektiren bir soruya genel internet yüzdesiyle fiyat uydurulmaz.
9. Dijital araçlar ve yapay zekâ nasıl kullanılıyor?
Araştırma, taslak oluşturma, dil kontrolü, teknik QA veya içerik karşılaştırma aşamalarında dijital araçlardan ve yapay zekâ destekli sistemlerden yararlanılabilir. Bu araçların çıktısı tek başına yayın kanıtı değildir. Nihai içerik; kaynak, tarih, işletmenin gerçek hizmet modeli, çelişki, URL amacı ve kullanıcı güvenliği yönünden kontrol edilmeden yayın standardını karşılamaz.
Otomasyonun amacı çok sayıda benzer sayfa üretmek değil; hata yakalama, tutarlılık ve bakım kalitesini artırmaktır. Aynı metnin yalnız anahtar kelimesini değiştirerek çoğaltılması içerik standardımıza aykırıdır.
10. Gerçek araç vakası yayımlama standardı
Bir araç vakasını “gerçek vaka” olarak yayımlamak için işlem veya değerlendirme kaydının gerçekten mevcut olması gerekir. Kişisel veriler, plaka, şasi veya kişiyi gereksiz yere tanımlayabilecek alanlar maskelenir. Kullanım izni olmayan fotoğraf yayınlanmaz.
Örneklem küçükse yüzde üretmeyiz. “Son 90 günde en sık görülen hasar” gibi bir istatistik ancak yeterli ve doğrulanabilir kayıt bulunduğunda hesaplanır; düşük örneklem açıkça belirtilir veya veri yayımlanmaz. Sahte yorum, sahte satın alma, sahte şehir vakası ve gerçekte olmayan işlem oluşturulmaz.
11. Güncelleme ve düzeltme politikası
Resmî düzenleme değişikliği, maddi hata veya araç sahibini yanlış yönlendirebilecek eski bilgi tespit edildiğinde içerik güncellenir ve dateModified alanı yenilenir. Okuyucu düzeltme talebini iletişim kanalından iletebilir. Kaynakla ticari anlatım çelişirse birincil kaynak üstün kabul edilir.
İçeriğin güncel olması, her araç dosyasının aynı sonuca ulaşacağı anlamına gelmez. Eksper raporu, tescil durumu, poliçe ve noter işlemi gibi araç özelindeki belgeler her zaman genel rehberin önündedir.