Alıcının değerlendirdiği şey aracın bugünkü dosyasıdır
Pert aracınıza gelen teklif, yalnız sağlam kalan kaporta parçasının veya motorun tahmini değerine dayanmaz. Araç üzerinde hangi parçaların bulunduğu, hangi hasarın doğrulanabildiği, kaydın ve devrin durumu, bulunduğu yerden nasıl teslim alınacağı birlikte değerlendirilir. Aynı model iki araçta bu koşullar farklıysa teklifler de farklı olabilir.
TSB’nin kasko listesinde kilometre, hasar ve kozmetik durum kırılımı bulunmadığı açıklanır. Bu nedenle listedeki değeri, hasarlı araca verilecek teklif gibi okumayın. Hasar öncesi referansı anlamak için rayiç ve kasko değeri ayrımını inceleyin.
Fiyat görüşmesinde altı ayrı başlığı görünür kılın
Tablonun tamamı için yatay kaydırın →
| Başlık | Alıcıya aktarılacak bilgi | Açık kalırsa |
|---|---|---|
| Gövde ve yapı | Hasarın yeri, bilinen taşıyıcı/şasi etkisi ve varsa inceleme bilgisi | Onarım kapsamı fotoğraftan kesinleştirilemeyebilir |
| Mekanik | Motorun son bilinen durumu, şanzıman ve yürürlük hakkında bildikleriniz | “Çalışıyor” ifadesi tüm mekanik sistemi doğrulamaz |
| Güvenlik ve elektronik | Airbag, kemer ve bilinen elektronik hasar | Görüntüde görünmeyen bileşenler ayrıca kontrol gerektirebilir |
| Parçalar | Araç üzerindeki, sökülmüş, eksik ve ayrı teslim edilecek parçalar | Teklif hangi parçaları kapsıyor sorusu cevapsız kalır |
| Kayıt ve dosya | Bilinen geçmiş hasar, güncel tescil ve açık sigorta işlemi | Satış/teslim planı henüz uygun olmayabilir |
| Lojistik | Konum, kapalı alan, tekerlek kilidi ve servis çıkışı | Taşıma planı ve gideri değişebilir |
Bu tablo her başlığa standart bir indirim oranı vermez. Amacı, teklifin hangi bilgiye dayandığını görünür kılmaktır. Bilmediğiniz motor veya yapı durumunu aracın değerini yükseltmek için kesin bilgi gibi sunmayın.
Tekliften önce belirsizliği azaltan kontrol sırası
- Genel ve ayrıntı fotoğraflarını birlikte gönderin. Hasarın araç üzerindeki yerini göstermek için köşe görüntüsü, ayrıntıyı göstermek için yakın çekim kullanın.
- Çalışır ve yürür durumu ayırın. Motor çalışıyor ama araç hareket edemiyorsa iki bilgiyi de yazın. Değerlendirme için hasarlı aracı denemeyin.
- Eksik parçaları açıklayın. Kazadan sonra söküm yapıldıysa ilk kaza fotoğrafları bugünkü teslim kapsamını göstermeyebilir.
- Kayıtla mevcut durumu eşleştirin. Geçmişte onarılmış hasarı, bugünkü yeni hasardan ayrı anlatın.
- Teklifin kontrol koşulunu sorun. Son fiyatın hangi incelemeden sonra kesinleşeceğini ve taşımanın nasıl hesaplandığını öğrenin.
Onarmak mı, mevcut hâliyle satmak mı? Aynı net tutar hesabına bakın
Mevcut satış teklifini, onarım sonrası beklediğiniz brüt ilan bedeliyle karşılaştırmak iki farklı hesabı yan yana koyar. Onarım seçeneğinde beklenen satış bedelinden size ait onarım, taşıma, bekleme ve diğer açıklanmış giderleri çıkarın. Son satışın gerçekleşeceği tutar ve ek hasar ihtimali belirsizse hesabın sonucunu kesin kazanç gibi sunmayın.
Tablonun tamamı için yatay kaydırın →
| Kalem | Mevcut hâliyle satış | Onarım sonrası satış |
|---|---|---|
| Teklif / varsayılan satış | 430.000 TL teklif | 760.000 TL satış varsayımı |
| Onarım bütçesi | Bu senaryoda yok | 250.000 TL varsayım |
| Size ait diğer giderler | 10.000 TL varsayım | 30.000 TL varsayım |
| Bu girdilerle kalan | 420.000 TL | 480.000 TL |
| Belirsizlik | Teklifin inceleme ve teslim koşulu | Ek hasar, tamamlanma süresi ve gerçekleşecek satış bedeli |
Örnekte onarım bütçesine 80.000 TL ek gider çıktığı varsayılırsa ikinci sonuç 400.000 TL olur. Bu değişim onarımın her zaman kötü olduğunu göstermez; kararın eksik maliyet bilgisine duyarlı olduğunu gösterir. Gerçek dosyada servis teklifi, teslim kapsamı ve satış beklentisini ayrı teyit edin.
Aynı modelde iki teklifin neden farklı olabileceğini ayırın
Önü hasarlı, dosyası açık
Temsili araçta motor durumu bilinmiyor, airbagler açılmış ve ön tekerlek dönmüyor. Teklif için mekanik inceleme ve yükleme koşulu hâlâ açık.
Onarım geçmişi olan, bugün hasarsız görünen
İkinci temsili araçta eski ağır hasar kaydı var; güncel inceleme ve onarım belgeleri ayrıca değerlendiriliyor. Geçmiş kayıt bugünkü teknik durumla aynı bilgi değildir.
Söküm yapılmış, bazı parçaları eksik
Üçüncü temsili aracın ilk kaza fotoğrafıyla teslim edilecek parça seti farklı. Alıcıya bugünkü eksikler ve ayrı verilecek parçalar açıklanmalı.
Bu durumlara marka/model aynı diye ortak satış yüzdesi uygulanamaz. Aynı şekilde bu örneklerin kendi aralarında fiyat sıralaması da araç ve kayıt incelemesi yapılmadan belirlenemez. Örnekler gerçek alım kayıtları değildir.
Hasar tutarı ve parça toplamı neden doğrudan satış fiyatı vermez?
Geçmiş bir hasar ödeme tutarı, bugünkü onarım bütçesi veya satış değerinin karşılığı değildir. SBM’nin sorgu açıklaması, hasar bilgisinin sigorta ödeme kayıtlarıyla sınırlı olduğunu belirtir. Kayıt, güncel araç incelemesiyle birlikte okunmalıdır.
İnternette görülen tek tek parça ilanlarını toplayıp aracın bütününe teklif beklemek de farklı varsayımlar içerir. Parçanın mevcut olup olmadığı, kullanılabilirliği ve teslim kapsamı bilinmelidir. Liste rakamı ile gerçekleşmiş parça satışı aynı bilgi değildir; bu rehber parça sökümü veya satış yetkisi hakkında hukuki sonuç vermez.
Arka bölümün iyi görünmesi ön yapıdaki belirsizliği ortadan kaldırmaz. Hasarın yalnız fotoğrafta iyi görünen tarafını öne çıkarmak yerine bütün araç dosyasını paylaşın.
Teklifin gerekçesini öğrenmek için dört cevap isteyin
- Teklif hangi güncel fotoğraf ve araç bilgisine dayanıyor?
- Hangi mekanik, yapı veya belge kontrolü henüz yapılmadı?
- Araç ve ek parçaların hangileri teslim kapsamına dahil?
- Taşıma ve diğer giderler kime ait; son fiyat hangi aşamada kesinleşecek?
Cevaplar açık değilse rakamları doğrudan karşılaştırmayın. Aynı dosyayı paylaşarak alınan teklifler daha anlamlı bir görüşme zemini sağlar. Bir inceleme talebi gelirse hangi eksik bilgiyi tamamlamak için istendiğini sorun.
Mevcut durumdan yazılı teklif karşılaştırmasına
Satış fiyatını belirleme rehberi, ön teklif ile kesinleşmiş teklifin hangi koşullarda ayrılacağını açıklar. Rakamlar geldiyse net tutar çalışma tablosuna geçin. Aracınızı mevcut hâliyle değerlendirmemiz için teklif görüşmesini güncel fotoğraf ve bilgilerle başlatın.
Bu konuda sık sorulan sorular
Aracınızın durumu ve işlem şartları için kısa, açık cevaplar.
Ağır hasarlı ama yürüründe sorun olmayan araba yarı fiyatına mı gider?
Aracın yürümesi olumlu bir bilgi olabilir fakat yarı fiyat gibi sabit bir oranı doğrulamaz. Gövde güvenliği, airbagler, elektronik sistemler ve geçmiş kayıtlar fiyatı değiştirebilir. Kendi gücüyle hareket eden aracın trafiğe güvenle çıkabileceği sonucu da çıkarılamaz. Yürür durum, diğer hasar ve belge kontrolleriyle birlikte değerlendirilmelidir.
Kazalı arabamı yaptırmadan satarsam ne kadar zararım olur?
Yaptırmadan satışın maliyetini, onarımdan sonra elde edeceğiniz olası net tutarla karşılaştırın. Onarım bedeline işçilik, parça, taşıma, bekleme ve ek hasar riskini ekleyin; onarılmış aracın hasar geçmişi fiyatı etkilemeye devam edebilir. İki senaryonun net tutarı bilinmeden ne kadar zarar edeceğiniz veya onarımın mutlaka daha karlı olduğu söylenemez.
Arkası sağlam ama önü dağılmış pert arabayı kime satabilirim?
Önü ağır hasarlı aracınızı hasarlı araç konusunda çalışan alıcılara mevcut haliyle sunabilirsiniz. Arkadaki parçaların sağlamlığı değerlemeye katkı sağlayabilir ancak motor, ön taşıyıcılar ve güvenlik sistemlerindeki hasarın maliyeti ayrıca incelenir. Pert Araba Merkezi’ne fotoğraflar ve belge durumunu göndererek değerlendirme isteyin; yalnız sağlam kalan bir bölüm üzerinden net fiyat beklemeyin.
İçerik kontrolü:
Kaynaklar ve içerik kapsamı
TSB listesi ve SBM sorgusunun kapsamı ilgili kurumların açıklamalarından kontrol edilmiştir. Altı değerleme girdisi ve onarım/satış hesabı editoryal karar desteğidir. Rakamlar ve araç durumları temsili; piyasa verisi veya gerçek alım sonucu değildir.
Kaynak kontrolü: 4 Ekim 2026. Araç, poliçe ve güncel işlem koşulları ilgili kurum veya sağlayıcıdan teyit edilmelidir.
Aracın bugünkü durumunu teklifle eşleştirin
Hasar, eksik parça ve teslim bilgilerini aynı dosyada paylaşın. Gelen bedelin hangi kontrol ve hangi gider kapsamına ait olduğunu öğrenin.