“Kaça satılır?” sorusunun ilk cevabı aracın bilgi düzeyidir
Yalnız marka, model ve “pert” kelimesiyle güvenilir satış fiyatı çıkarılamaz. Aynı yıl ve modelde iki aracın hasarı, parça eksiği, motor durumu, kaydı ve teslim alanı farklı olabilir. İlk görüşmede amaç, aracınızı belirsiz bir genel örnekten çıkarıp değerlendirilebilir bir dosyaya dönüştürmektir.
Ön teklif, açıklanan bilgilere dayanır ve inceleme koşulu taşıyabilir. Kesinleşmiş teklif için hangi araç, hangi parçalar, hangi gider ve hangi teslim koşulunun konuşulduğu açık olmalıdır. Bu rehber hazır bir marka fiyat listesi veya otomatik satış yüzdesi sunmaz; kendi aracınıza ait teklifin dayanağını kontrol etmenizi sağlar.
Fiyat görüşmesinin üç aşamasında ne değişir?
Tek fotoğraf, genel model bilgisi
Hasarın kapsamı, çalışır/yürür durumu veya parçalar açık değildir. Bu aşamada söylenen rakamın hangi varsayıma dayandığı mutlaka sorulmalıdır.
Güncel dosya, açık belirsizlikler
Fotoğraf ve araç özeti görülmüştür. Kontrol edilmemiş noktalar yazılır; verilen ön teklifin hangi incelemeye bağlı olduğu açıklanır.
Bedel ve teslim kapsamı teyitli
Alıcı, parça listesi, giderler ve inceleme sonucu aynı işlemde buluşur. Teklifin geçerliliği ile ödeme/devir uygunluğu ayrıca kontrol edilir.
Daha fazla bilgi her zaman fiyatı yükseltmez. Gözden kaçmış bir hasarı ortaya çıkarabilir veya fiyatı değiştiren belirsizliği azaltabilir. Kazanım, rakamın hangi araç ve koşula ait olduğunun anlaşılmasıdır.
Kendi aracınıza ait teklif almak için kısa hazırlık sırası
- Araç kimliğini ve bugünkü durumu yazın.
Model yılı, paket, kilometre, bilinen hasar ve kazadan sonra yapılan söküm/onarımı belirtin. Eksik alanı “bilinmiyor” diye işaretleyin.
- Fotoğrafları aynı tarihteki durumla eşleştirin.
Fotoğraf hazırlık rehberindeki planı kullanın. Eski kaza görüntüsüyle bugünkü eksik parçaları birlikte açıklayın.
- Belge ve teslim durumunu ayırın.
Geçmiş hasar kaydı, güncel tescil ve açık sigorta dosyası ayrı bilgilerdir. Araç konumu, anahtar ve yükleme engelini de bildirin.
- Teklifin sınırını yazılı öğrenin.
Bedel hangi kontrol sonrası kesinleşecek? Hangi gider satıcıya ait? Teklif hangi tarihe kadar geçerli? Cevaplar rakamla birlikte gelmeli.
İlk mesajda tüm kişisel belgelerinizi göndermek yerine ihtiyaç duyulan araç bilgisini paylaşın. Resmî işlemde gereken kimlik ve yetki kontrolü ayrı aşamadır; bankacılık/e-Devlet şifresi veya SMS kodu değerlendirme için paylaşılmaz.
Satış fiyatı aralığına hangi teklifler dahil edilebilir?
Tablonun tamamı için yatay kaydırın →
| Elinizdeki bilgi | Karşılaştırma durumu | Önce yapılacak iş |
|---|---|---|
| Aynı güncel dosya, aynı parça seti, açık giderler | Koşullar ve kesinleşme düzeyi de aynıysa birlikte değerlendirilebilir | Geçerlilik, muhatap ve ödeme planını teyit edin |
| Biri ön teklif, biri inceleme sonrası teklif | Doğrudan ortak kesin fiyat aralığı sayılmaz | Ön teklifin hangi belirsizliğe bağlı olduğunu sorun |
| Bir teklifte çekici dahil, diğerinde belirsiz | Satıcıya kalan tutarlar henüz eşleşmez | Taşıma giderinin tarafını ve tutarını açıklatın |
| Teklifler farklı tarihlerde veya farklı parçalar için | Aynı satış dosyasını temsil etmeyebilir | Araç kapsamı ve tarihi yeniden eşleştirin |
| Yalnız internetteki ilan bedelleri | Kendi aracınıza verilmiş teklif değildir | İlanı emsal araştırmasıyla sınırlı tutun |
Birbirine yakın birkaç teklif bulmak, alt rakamın garanti olduğu veya üst rakama mutlaka satılacağı anlamına gelmez. Teklif sayısını ve tarihini not edin; araç özelindeki sınırlı görüşmeyi Türkiye geneli piyasa istatistiği gibi sunmayın.
Temsili bir dosyada yüksek teklif neden karşılaştırma dışında kalır?
Temsili örnek: A alıcısı güncel dosyayı görüp çekici dahil, yerinde kontrol koşullu ön teklif veriyor. B alıcısı aynı aracı inceleyerek parça listesini ve giderlerini netleştiriyor. C ise yalnız model adını duyup daha yüksek bir rakam söylüyor; motor ve parçalar hakkında bilgi almıyor.
Üç rakamın en düşüğü ile en yükseği arasını “aracın kesin satış aralığı” diye duyurmak doğru bir karşılaştırma olmaz. Önce A’nın kontrol koşulu tamamlanır ve C’nin rakamının hangi varsayımlara ait olduğu öğrenilir. Bu örnek gerçek alıcı, satış veya fiyat sonucu değildir; eksik koşulun neden aralığı bozduğunu gösterir.
Sabit oran, hasar kaydı ve kasko bedeli aynı hesabı vermez
“Pert araç sağlamının yarısına gider” gibi tek bir oran, hasarın ve dosyanın farklarını açıklamaz. TSB kasko listesi aracın hasar ve kilometre durumuna göre ayrı fiyat kırılımı sunmaz. SBM hasar sorgusu da bugünkü satın alma teklifi değildir; geçmiş kayıt ile mevcut teknik durumu birlikte değerlendirin.
Geçmiş kazadaki ödeme tutarını bugünkü sağlam emsalden doğrudan çıkarmak da güvenilir bir satış hesabı oluşturmaz. Kayıt tarihi, o dönemdeki giderler, bugünkü onarım ve eksik parça durumu farklı olabilir. Şasi etkisi, hava yastığı veya mekanik belirsizlik fotoğraftan tam anlaşılamıyorsa teknik değerlendirmeyi gerekli bir kontrol olarak bırakın.
Fotoğraf göndermek için aracı çalıştırmayın veya sürerek test etmeyin. Bilmediğiniz durumun doğru cevabı “bilinmiyor” olabilir; fiyat görüşmesi güvenlik kontrolünün yerine geçmez.
Rakamı satış kararı olarak okumadan önce yedi kontrol
- Teklif benim aracımın güncel durumuna mı ait?
- Araç üzerindeki ve ayrı verilecek parçalar açık mı?
- Ön teklif ile son teklif ayrımı belirtilmiş mi?
- Fiyat değişikliğine yol açabilecek kontroller belli mi?
- Size ait giderler ve teklifin geçerliliği net mi?
- Noterdeki alıcı ile teslim yetkilisi açıklanmış mı?
- Devir uygunluğu ve resmî ödeme hazırlığı teyit edilecek mi?
Açık kalan cevapları tamamlayın. Bir rakamın kabul edilebilir olması, aracın o gün devredilebilir veya yüklenebilir olduğunun kanıtı değildir. Bu ayrımı satış hazırlığı rehberiyle kapatın.
Ön değerlendirmeyi kendi araç dosyanızla başlatın
Pert Araba Merkezi’ne fotoğrafla teklif talebi iletirken bildiğiniz araç ve teslim bilgilerini birlikte paylaşın. Mevcut hâlin fiyatı nasıl etkilediğini değerleme girdilerinde, teklifler arasındaki farkı net bedel tablosunda inceleyin. Araç görülmeden burada kesin TL tutarı veya satış garantisi yayımlanmıyor.
Bu konuda sık sorulan sorular
Aracınızın durumu ve işlem şartları için kısa, açık cevaplar.
Kazalı araba ne kadar değer kaybeder, kaça gider?
Kazalı aracın mevcut satış fiyatı, hasarın türü ve onarım durumuna göre değişir. Güvenlik sistemleri, gövde geometrisi ve kayıt geçmişi aynı maliyetli iki kazada bile farklı fiyat etkisi yaratabilir. Aracın satıştaki fiyat düşüşü ile sigortaya karşı ileri sürülebilecek değer kaybı talebi ayrı konulardır; yalnız hasar tutarından satış fiyatı çıkarmak yeterli değildir.
Şasesinde eğiklik olan ağır hasarlı arabayı kimler alıyor?
Şase, podye veya direk hasarı bulunan araçlar, bu durum açıkça bildirilerek hasarlı araç alıcılarına sunulabilir. Değerleme; hasarın yeri ve kapsamı, ölçüm sonuçları, kayıt statüsü ve güvenli onarım imkanına bağlıdır. Sadece dış görünüşe bakarak fiyat veya yeniden kullanım güvenliği belirlenemez. Varsa ölçüm ve ekspertiz belgelerini teklif dosyasına ekleyin.
Arkadan ağır darbe almış kazalı araba kaça gider?
Arkadan darbe almış aracın bedeli; bagaj zemini, arka taşıyıcılar, akslar, elektronik sistemler ve güvenlik donanımının durumuna bağlıdır. Motorun önde olması, her arkadan hasarlı aracın yüksek değerli olduğu anlamına gelmez. Genel fotoğraflarla birlikte alt bölüm ve iç hasar bilgilerini paylaşın; fiyatı hasarsız emsal ile aracın bütün durumu üzerinden değerlendirin.
İçerik kontrolü:
Kaynaklar ve içerik kapsamı
TSB ve SBM kaynakları liste/sorgu bilgisinin kapsamını açıklamak için kullanılmıştır. Üç aşamalı fiyat görüşmesi ve karşılaştırılabilirlik tablosu editoryal araçlardır; açıklanan teklif örneği temsili ve sayısal piyasa verisi içermez.
Kaynak kontrolü: 4 Ekim 2026. Araç, poliçe ve güncel işlem koşulları ilgili kurum veya sağlayıcıdan teyit edilmelidir.
Genel fiyat sorusunu araç dosyanızla somutlaştırın
Güncel fotoğraf, araç bilgisi ve teslim koşuluyla değerlendirme isteyin. Ön teklifin kesinleşme şartı ve size ait giderler açıkça konuşulsun.