Pert Araç Trafiğe Çıkar mı?

Önce aracın hangi statüde olduğunu öğrenin

“Pert araç trafiğe çıkar mı?” sorusunun doğru cevabı aracın ağır hasar mı, tam hasar mı olduğu ve tescil kaydının bugün ne gösterdiğine bağlıdır. Ağır hasarlı araçlarda güncel SEDDK düzenlemesi tazminat öncesinde “trafikten çekilmiştir” belgesini öngörür. Trafikten çekilmiş araç normal trafik kullanımına açık değildir.

Tam hasar kararında ise tescil sonuçları ağır hasardan farklı olabilir. Bu nedenle herhangi bir onarım veya yeniden kullanım planından önce araç özelindeki tescil kaydı kontrol edilmelidir.

Trafikten çekilmiş araç yeniden trafiğe nasıl çıkar?

Araçların Satış, Devir ve Tescil Hizmetlerinin Yürütülmesi Hakkında Yönetmeliğin 43. maddesi, trafikten çekilmiş aracın yeniden trafiğe çıkarılması için başvurunun noter üzerinden yapılmasını; çekme tarihinden sonra yapılmış ve halen geçerli muayene ile zorunlu mali sorumluluk sigortasının bulunmasını öngörür. Araç üzerinde değişiklik yapılmışsa değişikliğe ilişkin belgeler de istenebilir.

Pert veya ağır hasarlı araç muayeneden geçer mi?

“Pert kayıtlı” olmak tek başına güncel teknik muayene sonucunu belirlemez. Muayene, aracın başvuru anındaki teknik durumu ve ilgili muayene kriterleri üzerinden yürür. Ancak trafikten çekilmiş ağır hasarlı aracın yeniden trafiğe çıkarılması için yönetmelik çekme tarihinden sonra yapılmış geçerli muayene şartı arar.

Araç onarım görmüşse şasi, fren, aydınlatma, lastikler, emniyet sistemleri ve yapılan değişikliklerin mevzuata uygunluğu gibi teknik hususlar önem kazanır. “Kayıt var ama araç düzgün, kesin geçer” veya “pert kaydı var, kesin kalır” şeklinde garanti verilemez.

Pert geçmişli araca sigorta yapılır mı?

Zorunlu mali sorumluluk sigortası, trafikte kullanılacak araçların temel yükümlülüğüdür ve trafikten çekilmiş aracın yeniden trafiğe çıkışı için yönetmelikte açıkça aranır. Kasko sigortası ise zorunlu değildir; şirketlerin kabul kriterleri, araç geçmişi ve ürün koşulları farklılık gösterebilir.

Bu nedenle “pert araç kasko olmaz” veya “her şirket mutlaka kasko yapar” şeklinde kesin genelleme doğru değildir. Araç onarılıp yeniden tescil edildiğinde güncel poliçe teklifi ilgili sigorta şirketlerinden araç özelinde alınmalıdır.

Pert araç kullanılabilir mi?

Aracın geçmişte pert/ağır hasar kaydı bulunması ile bugün karayolunda kullanıma açık olması farklı konulardır. Kullanım için güncel tescil, muayene ve zorunlu trafik sigortası şartlarının sağlanması gerekir. Trafikten çekilmiş bir araç yeniden tescil işlemleri tamamlanmadan normal yolda kullanılmamalıdır.

Teknik olarak onarılmış olsa bile kaydı veya muayenesi tamamlanmamış araç için “yürür durumda” olmak “trafiğe çıkabilir” anlamına gelmez.

Trafikten çekilmiş veya yeniden tescilli araç satışı nasıl değerlendirilir?

Satış ve trafiğe çıkış aynı işlem değildir. Bir aracın devir imkânı güncel tescil ve hukuki kayda bağlıdır; araç trafiğe çıkamıyor olsa bile bazı statülerde mülkiyet devri ayrı değerlendirilebilir. Ancak tam hasar veya kayıttan düşme sonucu bulunan araçlarda özel kurallar devreye girebilir.

Satış öncesinde noter sistemindeki güncel durumu kontrol etmek, tescil belgesini incelemek ve aracı taşıma koşullarını netleştirmek gerekir.

Ağır hasar kararı tescil açısından neden önemlidir?

Güncel SEDDK düzenlemesinde ağır hasarlı araç için tazminat ödenmeden önce “trafikten çekilmiştir” kaydının ibrazı öngörülür. Bu işlem aracın normal trafik kullanımını durdurur ve tescil kaydı yeniden trafiğe çıkarılana kadar kapalı kalır.

Bu nedenle araç sahibi onarım tamamlandığında “araba artık yürür” demekle yetinemez. Muayene, zorunlu trafik sigortası ve noter üzerinden yeniden trafiğe çıkarma işlemleri tamamlanmalıdır.

Muayene öncesi onarımda nelere dikkat edilmeli?

Onarım yalnız kozmetik kaporta düzeltmesi olarak görülmemelidir. Fren sistemi, direksiyon, süspansiyon, aydınlatma, lastikler, emniyet kemerleri, hava yastığı sistemi ve araçta yapılan teknik değişiklikler güncel muayene açısından önemlidir. Yapısal onarımın doğruluğu da güvenli kullanımın temelidir.

Araca orijinal tasarımından farklı bir teknik değişiklik yapıldıysa bunun belgelendirilmesi gerekebilir. Muayene randevusundan önce mevcut belgeleri ve araç üzerindeki değişiklikleri kontrol etmek zaman kaybını azaltır.

Kasko tarafında ne beklemelisiniz?

Kasko isteğe bağlı bir sigorta ürünüdür ve şirketler risk kabul kriterlerini kendi ürün şartlarına göre belirler. Geçmiş ağır hasar/pert kaydı, aracın yaşı, güncel ekspertiz veya piyasa değeri teklif koşullarını etkileyebilir. Bazı şirketler teklif vermeyebilir, bazıları farklı şartlarla değerlendirebilir.

Bu nedenle “pert kayıtlı araç kesin kasko olmaz” gibi genelleme doğru değildir. Yeniden trafiğe çıkarılmış aracınız için güncel teklifi doğrudan sigorta şirketi veya yetkili aracıdan araç özelinde almak gerekir.

Trafik sigortası ve hasar geçmişi nasıl kontrol edilir?

e-Devlet üzerinde Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi’nin trafik poliçe ve hasar bilgileri hizmeti bulunur. SBM’nin diğer araç geçmişi sorgularında da kasko geçmişi ve hasar bilgileri görülebilir. Satın alma veya satış öncesi güncel poliçe ve geçmiş kaydını ayrı ayrı kontrol etmek faydalıdır.

Poliçe bilgisinin bulunması aracın teknik olarak güvenli olduğu anlamına gelmez; muayene ve teknik kondisyon ayrı konulardır. Aynı şekilde muayene geçerli diye geçmiş hasar kaydı ortadan kalkmaz.

Satıştan önce tescil ekranında neye bakılmalı?

Aracın aktif tescilli mi, trafikten çekilmiş mi veya farklı bir kayıt statüsünde mi olduğu satış ve teslim planını etkiler. Noter işleminden önce e-Devlet/tescil bilgileri ve fiziksel tescil belgesi arasında uyuşmazlık varsa düzeltilmesi gerekebilir.

Özellikle ağır hasar sonrası yeni onarılmış araçlarda “servisten çıktı” bilgisiyle “tescil işlemleri tamamlandı” bilgisi aynı değildir. Bu ayrımı satıcı da alıcı da netleştirmelidir.

Trafikten çekilmiş araç nasıl taşınır?

Trafikten çekilmiş araç normal karayolu kullanımına açık değildir. Yönetmelik, böyle araçların bildirilen adres dışında taşınması gerektiğinde çekici yardımıyla taşınmasını öngörür. Araç yürür durumda olsa bile tescil kaydı kapalıyken “kısa mesafe gider” yaklaşımı hukuki ve güvenlik açısından doğru değildir.

Çekici seçilirken aracın tekerleklerinin dönüp dönmediği, süspansiyonun çökmüş olup olmadığı ve yükleme alanının erişimi dikkate alınmalıdır. Özellikle kapalı otoparklarda araç yüksekliği ve vinç erişimi önceden kontrol edilmelidir.

Yeniden trafiğe çıkışta belge zincirini karıştırmayın

Servis faturası, ekspertiz/onarım belgesi, muayene raporu, zorunlu trafik sigortası ve noter tescil işlemi farklı işlevlere sahiptir. Birinin tamamlanmış olması diğerinin otomatik olarak tamamlandığı anlamına gelmez. Araç sahibi tüm süreci tek bir “tamir oldu” cümlesiyle kapatmamalıdır.

En sağlıklı yöntem, onarım sonrası teknik kontrolü tamamlamak, geçerli muayeneyi almak, zorunlu trafik sigortasını düzenletmek ve ardından tescil işlemini güncel yönetmeliğe göre sonuçlandırmaktır. Araç özelinde ek belge gereksinimi varsa noter/ilgili kurumdan teyit edilmelidir.

Geçmişte pert kaydı bulunan ama bugün aktif tescilli araç

Geçmişte ciddi hasar yaşamış fakat bugün aktif tescilli, muayenesi geçerli ve sigortalı bir araç için “pert araç trafiğe çıkamaz” demek doğru değildir. Burada geçmiş kayıt ile bugünkü yasal/teknik durum ayrılmalıdır. Araç normal tescil statüsündeyse güncel muayene ve sigorta koşulları çerçevesinde kullanılabilir.

Bununla birlikte geçmiş ağır hasar, aracın teknik güvenliği hakkında tek başına olumlu veya olumsuz hüküm vermez. Onarım kalitesi ve güncel ekspertiz, özellikle yapısal ve güvenlik sistemleri açısından ayrıca değerlendirilmelidir.

Satılabilir olmak ile trafikte kullanılabilir olmak aynı şey mi?

Hayır. Mülkiyet devri ve trafik kullanım izni farklı hukuki/teknik konulardır. Bir araç bazı durumlarda çekiciyle teslim edilerek devredilebilirken normal yolda kullanılabilmesi için tescil, muayene ve sigorta şartlarının ayrıca tamamlanması gerekir.

Bu ayrım özellikle ağır hasar sonrası araçlarda önemlidir. Satıcı “araç satıldı, artık kullanabilir” şeklinde bir garanti vermemeli; alıcı da noter devrini trafiğe çıkış onayıyla karıştırmamalıdır.